減速比をショートにしたら
フロントを１５丁から１４丁に リアを３５丁から３６丁に変更 計算上１０％ショートになった 乗った感じはまずスタートが圧倒的に楽になり各ギアでの加速も鋭さを増した 但しその分伸びは無くなってしまい６速でも容易に吹け切ってしまう感じがする 先日行った箱根参りの帰り道 東名を吹っ飛ばした時はもう少しロングな方がいいなという感触だった ようするにレシオがクロスしすぎているんだな まっしょうがない
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この程度です
フォークのオイル洩れは今日箱根を走った限り無かった しかし不安なので帰り際にディーラーに置いてきた ラボに出してオーバーホールは嬉しいけど３週間くらい乗れなくなりそう まっ マフラーくそ熱いから秋口までに直ればいいか それにしてもフルボトムしすぎだ直ってきたらプリロード上げてみよっと
Posted 7月 16th, 2005. Add a comment
箱根に行った
会社のバイク仲間と箱根に行った 一月に２回も箱根に行くなんて数年ぶり メンバーのバイクは俺の７４９Ｒを筆頭に？０５年７４９Ｓ ＢＭ１２００ＧＴ２台 １２００ＲＴ ＣＢ１３００と結構豪華な顔ぶれ 途中７４９Ｓを試乗した感想は 乗りやすさはＳレスポンスはＲハンドリングはＳの方がサスが硬くてシャープな感じ
Posted 7月 16th, 2005. Add a comment
ＣＧ １９９６・１
１０年位前まではＣＧを１５年位毎月購読していた しかしながら結局買えない車を眺めていてもつまらなくなり床が抜ける程ため込んだＣＧを処分する事に その時これだけはとお気に入りの数冊残した中に９９３のフルテストがあった それから５年後夢と思っていた車を手に入れることができた スペック等一部抜粋しちゃいました
Posted 7月 15th, 2005. Add a comment
これは搾取した
７３ＲＳ 同僚が持っていたものを９９３ターボと取り替えた ポルシェにたいして興味の無い同僚は何のためらいも無く交換してくれた ラッキー 
Posted 7月 15th, 2005. Add a comment
ゲット
サンクスで売ってるポルシェシリーズ５０種類位ある中で一番欲しかったのがこれ 第二回日本グランプリ出場車（式場壮吉）仕様 次はカレラ６を引き当ててやるぞ 
Posted 7月 15th, 2005. Add a comment
９９３ＲＳ
購入は01年 ワンオーナー車とはいえサーキットで酷使されたようでガラスやレンズは傷だらけ 調子良いのか悪いのか元を知らないので分からない 燃費が良いから悪くはないだろう・・・と思っておこう リフレッシュ代に貯めこんだ貯金は７４９Rの購入資金へ姿を変え今は手がつけられない お願いだから壊れないでね
