プラグ交換
トッポが走らなくなって、何とかディーラーまで持ち込んだ。
原因はスパークプラグが終わっていた。
クリアランスは２ミリ位ありそうなほど広がっており、よくこれで走っていたものだと関心してしまうほど。
交換の様子を見ていたら、生意気にも１・４と２・３が同時着火のセミダイレクトイグニッションになっていた。
ツインカム、２０バルブ、インタークーラー付きターボチャージャー、ロックアップ付き４速オートマ等等。１０年前のポンコツもメカだけ見ると９９３ＲＳも叶わないほどハイテクマシンだ。
日本の軽自動車はスゴイ。