水冷DOHC４バルブ VS 空冷OHV２バルブ
好天に恵まれた今日、気温も上がるという天気予報を信じてオートバイツーリングを楽しみました
行先は、いつものワインディング[#IMAGE|S17#]
飛び道具はｗ、一時は換金も考えたR100GSパリダカです
いつものメンバーと待ち合わせるいつものコンビニに着いたなら
おーーーっと、なんだこの顔ぶれそしてこのマシン達は
私以外の１１台、みーんな水冷DOHC４バルブ4シリンダー、100馬力以上、しかも排気量は１台除いてリッターオーバーだもの
唯一GSより排気量が小さいって言ってもCBR600RRなんだもんなー
したがって最後尾をおいてけぼり食わぬようアクセルワイドオープン、たったの１枚しか付いていないディスクブレーキを握り潰すように挟んで何とかついて行きます
集合場所から田舎道を吹っ飛ばすリエゾンを終えると、今日の目的地北茨城のビーフライン入口に到着、物産センターまでのスペシャルステージが始まります
ここで、我パリダカ号はOHV２バルブの上に更に大きなハンデを負って走らなければなりません
背中に積んだバラストがやたらと重いのです
ガスタンクは35リッター満タンでスタートしてますから減らした分を考えても相当な重量があり、タンデムライダーが※※キロで、オーナーズマニュアルに書かれたフルロード400キロに限りなく近づけてありますｗ
それでもなんとか頑張り大きく離されずにゴール地点にたどり着けホッとしました
やはり事前にメンバーとマシンをチェックしてソロで臨むべきだったかな
それにしてもライダーが必死こいて走っているのにタンデムシートの住人は居眠りこいています
そんなに遅いのかorz
1000CC、OHV、2バルブ、2シリンダー、60馬力！
不揃いのチンポ達
K1200R、どっちでもいいから欲しい
夕方本日の解散地点に到着
こちらのお店は、カワサキフリーク御用達のスペシャルショップ「K2プロジェクト」
センスよくまとめられたニンンジャからZZRまでヨダレの垂れてきそうなマシンが店内に目白押し
