愚か者よ
stay hungry, stay foolish
都合良く解釈し、GL購入の動機付けとします
しかしながら、すでに２台のBMWでガレージは手一杯、財布はスッカラカン
どちらか処分しなければと考えても決まりません
そこで、とりあえずこれで最後のつもりのお別れツーリングをR100GSでしておきました
コースはいつもの南房総一筆書きのなんちゃってドラゴン
気持ちの上ではタンデム専用に近いOHVボクサーを手放し、ワインディングスペシャルな４バルブボクサーを残しておこうかと考えたのですが、乗ってしまうと気持ちがぐらついてしまいます
先代GSから通算１５年近く乗り続けたOHV
トロいけれど言葉で言い尽くせない味わい深さ
４バルブボクサーに並んだ時の優越感
やっぱり４バルブボクサーにすっか
いつぶっ壊れるか不安を抱えるインテグラルブレーキも心配だし
けれど抜群なハンドリングとコーナリングパフォーマンスも捨てがたいのです
さーて困った
ABSが壊れないとの保証があれば１１５０ですが、やたらと故障してウン十万円の修理費を耳にすると壊れる前に手放すのが得策かも
高速走行はスロットルが重くて疲れます
千倉の潮風大国はライダースパラダイス、お隣はゴールドウィングならぬシルバーウィング
６５歳まで生きていたらこれにします
ジャジャーン
なーんとNR750です
オーナーさんは１９年持ち続けているというワンオーナー車
ドライカーボンのカウルに高輝度塗料のまばゆい真っ赤
全国で実動するNRはたったの８台だけだそうです
いいいもの見せていただきました