エキゾーストフランジ
固着を防ぐため１年に一度は回してはずしモリブデングリスをたっぷり塗りこんであげましょう 先代白ＧＳは３・４年ほったらかして固着し外すときにかじった もちろんそれくらい緩めた事無い人は触らない方が良いかも
道具遍歴（神戸赴任中）
俺は９５年から９６年までの１年近く仕事で神戸に単身赴任したことがある（今も単身だけど） 休みの日は千葉の自宅に帰らず西日本をツーリングしまくった その時の相棒を紹介しよう まず最初は不慣れな土地に出向く不安からぶっ壊れても惜しくないようにと 部下が乗らずにいたＣＢＸ７５０ボロドールを２万円で手に入れ持ち込んだ タイヤは今でも売ってるダンロップジェグラ新品を付けてやった 安い割にはなかなかのハイグリップタイヤだった
２台目は六甲山を攻略するため千葉の自宅に置いてあったＣＢＲ６００を持ち込んだ こいつはフロントホイルをＣＢＲ９００の１６インチに換装 アウターケースはＶＦＲ４００ キャリパーはＮＳＲ コーナリングマシンだった
３台目は灘カワサキで見つけた９４のアフリカツイン ＣＢＲを売り飛ばして衝動買いしてしまった これが俺のビックオフローダーの始まりで現在のＢＭＷＲ１００ＧＳパリダカに続いている この時３８歳 馬鹿の始まり
減速比をショートにしたら
フロントを１５丁から１４丁に リアを３５丁から３６丁に変更 計算上１０％ショートになった 乗った感じはまずスタートが圧倒的に楽になり各ギアでの加速も鋭さを増した 但しその分伸びは無くなってしまい６速でも容易に吹け切ってしまう感じがする 先日行った箱根参りの帰り道 東名を吹っ飛ばした時はもう少しロングな方がいいなという感触だった ようするにレシオがクロスしすぎているんだな まっしょうがない
いい音
今日は箱根から帰った後通夜に参列するためビートで行った 帰り道の高速を幌を開けて走って帰ったけど久しぶりにビートの音に酔いしれた 以前記憶にあるディーノに似た音と書いたことがあるけど本当にいい音だ 特にアクセルを戻した時の軽いバックファイアー音は正にレーシングマシン 低い着座位置と頭の後ろで響くいい音 ぶん回してもスピードはたいした事無いし免許にもやさしい ビート最高 画像は箱根で出会ったビート軍団
この程度です
フォークのオイル洩れは今日箱根を走った限り無かった しかし不安なので帰り際にディーラーに置いてきた ラボに出してオーバーホールは嬉しいけど３週間くらい乗れなくなりそう まっ マフラーくそ熱いから秋口までに直ればいいか それにしてもフルボトムしすぎだ直ってきたらプリロード上げてみよっと
