ジャダー対策
横着者の俺はバイクの整備はまずやらない しかし予てから気になっていたこいつのジャダーはどうにも我慢がならず 清掃を兼ねてちょこっといじくってみた
とりあえずクラッチプレートをばらしてパーツクリーナーをたっぷりと吹きかけてやった よっぽど汚れているかと思いきや たいして汚れておらず期待はずれ そう言えばエンジン片肺で入院した時ついでにクラッチ清掃してくれたんだ あれから千キロちょとしか走ってない
組付ける時にせっかくだからいたずらをしてみた 以前ドカに詳しい人から容量の過大なクラッチはジャダーの原因になる虞があるとアドバイスを受けた事がある ではどうやって容量を落とすか（金を掛けずに）
最初に試したのが クラッチ板とプレートを交互に組まず一組だけクラッチプレートとプレッシャープレートを２枚ずつ重ねて組んでみた これで１６面ある摩擦面が１４面に減る訳だ 試乗してみると違いはほとんど体感できず ジャダーの発生も変わらない感じだった
次に試したのがクラッチ板を正しく組み直してスプリング対角で２本抜き 試乗すると おおっいいぞ ジャダーは軽く発生するものの音が気になる程度で少々回転を上げてつないでもギョワギョワペッタンはなくなっている 一応６速までシフトアップしてラフにスロットルを開け閉めしてみたが滑る気配は全く感じられなかった 更にシフトダウンして驚いた 今までスリッパークラッチなんて付いているのが全く体感できなかったけど ブリッピングしないでシフトダウンすると タコメーターの針はかなり遅れてついてきて つないだ瞬間のショックが無い おまけにクラッチレバーに感じていた変な感触も無い
なるほど これこそスリッパークラッチっていう感じにかなり満足
最後に ついでだから一本飛ばしのスプリング３本抜きもやってみた 試乗してみると これはもう全く普通のクラッチって感じでジャダーは全くでない ただ単にハイギアードなバイクのスタートって感じだった スリッパーの効き具合も相当なもんで シフトダウンは２サイクルエンジンみたいにつないだ瞬間の減速感は全く無し パワーオンでも滑りは無かった おまけにクラッチレバーはスカスカに軽くトライアル車のように人差し指一本で操作ができるくらいだった 但しつながる時の感じはクラッチ滑り始めバイクのような感触を微妙に感じたので５・６速でパワーバンドに入った時には滑るかもしれない
という訳で 総合的に判断して対角２本抜きでいくことにした スリッパーも効きすぎると減りを早めるのではないかとのケチ根性が大きな判断材料である事は言うまでも無い
結論 このスリッパーは９９９でも使える容量があると思うが７４９にはマッチしていない メーカーで張力の弱いスプリング出してくれれば良いのにな
さて これによって不具合が発生したら？ 勿論正しく組み直して保障で直そうというズルイ事も忘れてはいない
とりあえず全部外してみた
対角２本抜き
１本飛ばし３本抜き