ＢＲＥＭＢＯ・brembo・ブレンボ・ぶれんぼ
今は手放した９００ＳＳ。フロントをレーシングに換装、鍛造物でダストシール無し。ローターもブレンボの鋳鉄、正に真綿を締めるフィーリングだった。今まで所有したブレンボの中で最も高級かつ強力。
７４９Ｒはラジアルマウント、私には違いが分からない。
同じくリア、ローターがもうちょっと小径なら、もっとレーシー。
ＧＳのフロントでロゴは全部大文字。なんの制御もしていないのに、アンチロックの安全？なブレーキ。
そして赤キャリ。スタンダードモデルよりピストン径が少し大きい。
どのくらい違うかというと、フロントは、４４＋３６ｍｍで同じ、リアがスタンダード３０＋２８ｍｍに対してＲＳは、３６＋３０ｍｍのピストンと大きく、ブレーキライニングエリアは、フロント２５０c㎡に対して３０２c㎡、リア１７２c㎡に対して２５０c㎡とそれぞれ大きい。
３３ＧＴＲのフロントで、リアは２ポット。車重が３００キロ程重たい割には、ポルシェより一回り小さいキャリパーだ。