どかぽる

アイ（i）

昨日はポルシェをいじくる前にトッポのファンベルトとオイル交換のため近所のディーラーに出向いた。
修理を待つ間お店に展示していたアイを見ていたらビミョーに欲しくなってきた。
修理完了後に試乗車はないものかと尋ねたら、待ってましたとばかりに試乗車を用意され初めてのアイを経験することになった。
結論から言うと、このクルマなかなかいい。
リアミッドにエンジンを積んでいるというマニア心を刺激する他、駆動トルクの掛からない前輪の自然なステアリングフィールがとっても新鮮だった。
ターボで過給するエンジンも、トッポのドッカンターボと違ってかなりＮＡ的な雰囲気だった。
ただ、いただけなかったのが「音」でうるさくはないけれど、いかにも軽自動車という３気筒の音だった。
この点に限れば、我が家の４気筒トッポの方が上質かもと思わせるものが感じられた。
またこの手のスモールカーは無段変速の方が圧倒的にスムーズでＲ２には負けているなと感じた次第。
とはいえ、格好いい事に異論はない。
でも高いな、乗り出し価格考えたらポルシェのエンジンオーバーホールしてもまだお釣りがくる位だし、トッポが完全に動かなくなったら考えよう。
とりあえず次期セカンドカー！訂正ファーストカーの候補。
で、修理と試乗が終わったら天気は回復。
久しぶりにＧＳを引っ張り出し１０キロ程離れたﾎｰﾑｾﾝﾀｰに買出しに出かけた。
そしたら臭う。
ミッションオイルが焦げる臭いがする。
以前から気になっていたけど、どうやらニュートラルスイッチから漏れてきたようだ。
先代のＧＳでも一回交換したことがあるけど、このパリダカ号も交換時期にきてしまったようだ。
旧ボクサーの定番トラブルで部品代もさして高くないけど、マフラーとメインチャンバー外して交換はかなり面倒くさい。
こいつも１５年を経過して何も無いほうがおかしいくらいだけど、次から次と薄っぺらな財布に波状攻撃を仕掛けてくれる。
そして晩酌をしていたら息子から電話が入った。
「ビートのエンジン回らなくなった。コンピュータのコンデンサー終わったかも（これも定番トラブル）」
あーあ、もう知らない。