やったぜベイリス
ＷＳＢの結果にさほど興味はなかった。
でも今日仕事を終えて缶チュウ飲みながらケーブルＴＶを回していたらイモラのレースをやっていた。
レース１でポールスタートのベイリスは、ポディウムこそのがしたもののシリーズチャンピオンをゲット。
続くレース２では余裕のポール・ツー・ウィン。
ＷＳＢはモトＧＰと並ぶオートバイレースのトップカテゴリー。
しかも、市販車ベースだから、より親近感がある。
クルマのトップカテゴリーレースは市販車とは全く別物だけど、オートバイは見た目ほとんど同じ。
オーリンズのサスやステダン、ラジアルマウントのブレンボ、マルケジーニのホイール、ドライカーボンのカウル、チタンのバルブやコンロッド、そしてスチールパイプのダイヤモンドフレーム。
グレードや排気量、材質の差はあれどＷＳＢマシンと同じだ。
いいぞドカティー、オーナー冥利に尽きる。
０４の７４９Ｒサイコー。
ということで、ただ今ドカポルの脳みそはドカ一色で真っ赤に染まっている。
ガレージからＲＳの姿が消えて半月、あのクルマは何処にいっちゃんたんでしょか。
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＞ガレージからＲＳの姿が消えて半月、あのクルマは何処にいっちゃんたんでしょか。
予想①ブレンボキャリパー再塗装のため入庫
②フェンダーカットして、カーボンでオーバーフェンダーRSR仕様
にするため入庫
③相棒さんが、乗り回してる。
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鋭い回答です。
①が正解。
半分クレーム扱いだから作業は後回しにされているようで、うまくすると日曜日ころ返してもらえるかも。
でも修理など出す度にどこか壊されて帰ってくるので無限地獄に陥りそうな気がします。
ちなみに、私の相棒は今ではＡＴしか乗れません（笑）。
また、オバフェンは私の中では「ワークス」などと呼ばれる族クルマのイメージしか浮かばず、たとえＲＳＲやＧＴ２の由緒正しき形であっても好きになれません（但し、ＴＥ２７、ＫＰＧＣ１０、ＫＰＧＣ１１０は別）。
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やはり、キャリパーでしたか！！
確かに、点検修理等に出すのはいいのですが、ありもしない傷がついてたり（自己の不注意かもしれませんが）疑心暗鬼になります。
＞ＴＥ２７、ＫＰＧＣ１０、ＫＰＧＣ１１０
懐かしい名前を拝見しました。小僧だったころを、思い出しました。
自分も、あまりオーバーフェンダーは・・・・・ですが唯一、レーサーの飯田章の所有するGT2を、写真で見たのですが、リベット止めではなく、完全溶接で、なんともいえない、いいふくらみを見せてました。