どかぽる

ただいま延焼中、鎮火の見込み全く無し。ドーゾ

これから当分の間お休みは取れません。
お国の威信をかけた大切な仕事に微力ながらも携わることとなり、何事も無く終わってくれればいいなと思いますが、ここ暫くはポルシェに乗れない事となり大変辛い思いをしています。
そこで、少しばかりの時間ができたので２台のポルシェのイッキ乗りをしておきました。
まずは９９３ＲＳでいつものオープンロード？を最近したこともないくらい乱暴に振り回して遊びます。
ここ２週間ほどは９９６カレラが面白くてほとんど乗る機会がなかったのですが、やはりレン・シュポルトの名は伊達ではなく、９９６カレラでは到底得られる事のない「スポーツカー」を味あわせてくれました。
スロットルを開ければダイレクトに感じる負荷や、固いサスから感じる路面状態など、その重量差１００キロ以上に強烈なパッションを感じます。
何度も書いてしまいますが、「似て非なるもの」とは正にこの事ではないかと感じます。
近所を２０キロ程振り回した後はＲＳをガレージにしまい込み、静かなるＧＴカー９９６カレラで熱くなった脳ミソのクールダウンに入ります。
近所の高速を一区間、１０キロ弱で３００円也を支払い「ＧＴカー」を感じます。
聞こえてくるのは、５分山以下に擦り減ったミシュラン・パイロットスポーツのタイヤノイズだけという極めて乗用車的な乗り心地に不満はありません。
６連装ＣＤに仕込んだ昭和のヒット曲集を聴き、法外な速度表示を示すメーターを見ながら、この車の選択が間違っていないことを確信しました。
この２台は乗るほどに違いを感じながらも、まぎれもなく共に「ポルシェ９１１」であることを実感する素晴らしい車であることに今更ながら感動を覚えるのです。
しかしながら、この快楽を維持するために今や家計は火の車を通り越して「炎上中」であります。
しかし、柱一本焼け残らない状況になるまで、いや骨の髄まで燃え尽きてもいいという気にさせる「２台のクーペ」なのです。
「馬鹿は死ななきゃ直らない」
まったくもってその通りです。