どかぽる

雨降って、ガレージ三昧

せっかくの休みなのに、２週間ぶりに取れた休みなのに、雨。
特に遠乗り予定はしていなかったのですが、今日の一日は空冷三昧しようと思っていたのに残念です。
午前中は、買ってから一度も調整していない１００ＧＳのキャブをいじくり回して天候の回復を待ちましたが、雨は一向にやむ様子も無く断念しました。
午後からは気を取り直して９９６カレラを引っ張り出してＢＭＷとポルシェのディーラーめぐりをしてみました。
ＢＭＷモトラッドでは車体番号から１１００Ｒのスペアーキーを注文しましたが、このオートバイが私の手元にくるまでの１０年間のうちにキー交換をしていたら無駄になってしまう、これもまた車体に続くバクチです。
モトラッドを後にして向かったのがポルシェセンター市川です。
９９６カレラを買ってから気になっていたことがあり、とりあえず聞いてみようと向かった次第です。
そこでこれは壊れていますよと言われたら、勿論ああそうですかと帰るつもりでいました。
その気になっていた事とは、リモコンドアロックの不作動。
セールスマン氏に早速聞いたところ、詳細は書けませんが、セキュリティーを高めるためで故障ではないことが判明し一安心でした。
お店にはワイドドディーな９９７カレラ４Ｓが試乗車として置いてありましたが、後ろから眺めるとまるで９９３そっくりで、ライト周りを中心としたフロントだけでなくリアの眺めまで９９３に懐古しちゃったんですね。
そう思うと、９６４ではなく９９３デザインにした事は、９９３こそがポルシェＡＧも認める９１１スタンダードデザインということなのかと思ってみたりもしました。
ビングの４０パイ負圧キャブは、ピストンとシリンダーのクリアランスが大きく、ほとんどバカ穴状態です。でも、それがＯＨＶボクサーエンジンの味を出しているようです。

燃料噴射は素人では触れないところは面白くありません。
左右シリンダーの位相はＯＨＶもハイカムも同じです。
雨に打たれる９９６カレラ。買ってから間もなく半年経ちますが、ワックス掛けしたのは１回だけ、それでも雨粒を綺麗にはじいてくれるので年末位まではほったらかしにします。このゲートを潜り抜けた後は、クォーーン、クォーーーン、クォーーーーーーーーーーンでひと時のお楽しみ。なぜかこのマリタイムブルーのカレラが走ると、道がひらけるのです。モーゼの十戒？？？