どかぽる

９９６カレラ近況報告

一昨年の６月に購入した996カレラが先月購入後２万キロを経過しました
２０ヵ月で２万キロですから月平均１千キロ走ったことになります
購入時の走行距離は９万５千キロですから現在のオドメーターは１１万５千キロとなっています
ここで２０ヵ月２万キロ走って感じた過走行ポルシェの判定を行ってみたいと思います
まず結論から、
主文、水冷９１１はイイ、とってもイイ、だからずっとずっと乗ってあげる
なぜならば、空冷（９９３RS）より圧倒的に静かで、乗り心地が良くて、疲れなくて、燃費がよくて、パワフルで、壊れなくて、いいことずくめであるからです
ただ、不満が無いわけではありません
イイと感じる部分の見方を変えれば「つまらない」ということにもなるわけです
「つまらない」とは言い過ぎにしても空冷より確実にドライビングプレジャーを感じないのは間違いありません
最新のポルシェが最良のポルシェであることは９９６という決して最新じゃなくても、空冷と比較すれば明らかなことです
しかし、およそ車好きにとって快適な車はむしろ満足を得られず、自身の身体を痛めつける野蛮さに魅力を感じてしまったりしますから空冷の魅力が失せることはありません
さて２万キロに至る経費ですが、消費したガソリン代（総平均で１０㎞/L以上！！）と２回行ったオイル交換だけ、いわゆる故障はゼロ！
ジャッキアップで下手こいてサイドシルを凹ませたことがありましたが、保険修理で出費はゼロ！
世間一般の過走行レベルは市場が勝手に作り出したもので全く関係ないと言っていいでしょう
因みに、空冷９９３RSのオドメーターは９万キロちょいを指しており、９９６より２万キロ位少ない走行距離です
しかし、明らかにヤレた感じがしていますから、走行距離より経過年数が車の寿命を決定づけるような気がします
これから９９６カレラをどこまで走り込めるかわかりませんが、今のところタイヤとオイル交換それにクラッチさえ交換しておけば走り続けることができそうです
目標は、
還暦までポルシェのミッションかき回し、２０万キロを目指す
のっぺらぼうなようでそうでもないスポーツシートも最近は肩のあたりがジャマに感じてきました
９９６でお買いもの行く前に９９３RSでチョイ乗りしてきました
実は、リンクしている９９３RS乗りの方からの情報によればヒーターコントロールの温度設定によってエンジンの回転落ちに明らかな差がでるということで確かめるためです
どかぽるRSも冬場になってやたらと回転落ちが悪くなり、こりゃいよいよぶっ壊れたかと思っていたのですが、どうもそうではなかったようです
試しに温度設定を最も低くしてブリッピングすると回転はスッと落ち、逆に最も高くすると伸びたパンツのゴムが戻るかのごとくユックリとした回転落ちになります
なぜこのような設定にしているのかは分かりませんが、アクセルとリンクしない違和感があるのは事実です（プリウスのやってることは古いｗｗｗ）
ただ乗り難いかというとそうでもなく、回転が落ち切る前にシフト完了クラッチを離すとちょうどいい具合に回転がシンクロしてスムーズに走れることもあり、特にチンタラした走り方をしている時はゆるやかな回転落ちでデフギアのバックラッシュ音も小さくなりますから乗り方次第といったところです