花びらマン開３回転
妙義山「さくらの里」は桜満開
温泉の帰りに寄ってみました
その温泉、春だというのに雪が降って車は料金所に乗り捨て向かいます
とりあえず、帰れたからＯＫ
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直帰
３・１１の教訓
帰る時はさっさと帰る
熱海峠から箱根峠経由
ガラ空き箱根スカイライン・芦ノ湖スカイラインを飛ばします
長尾峠からは金時山のジムカーナを駆け下り御殿場から東名イン
首都高も渋滞なく昼過ぎに帰宅
次回はオートバイで行くつもり
昨日の東名、９６８とランデブー
オーバーヘッドなホイールが格好良かった
熱海港変わらず、ヨカッタ
三国峠からは・・・残念ながら薄曇りで富士山拝めず
Posted 4月 4th, 2011. Add a comment
ふっかーつ
新年早々冬タイヤに替えてからというもの、走る条件を選びませんから海山問わず走り回りました
しかし、パワーを掛けてすり減らせてしまうのがもったいなくて、以来スロットルペダルは優しく触れるだけという状態が続いていました
そして今日、もう十分役目を果たしたスタッドレスから夏タイヤに交換しました
交換後、バイクのパーツ調達のため高速走行
帰り道の集約料金所からは二月半ぶりにスロットルペダルをべた踏みしました
２速でゲートをスルー
７千回転まで引っ張り３速へ
５千回転あたりから全開になるレゾナスチャンバー、それまでサルーンのように静かなエンジンが吠えます
９１１の中では特別なモデルではないのですが、これ以上はいりません
早い、凄い、痺れる
タイヤが四角い、ぶっとい、Ｆ１タイヤか？
安作りの９９６と言われるけれど、マルチリンクやアップライトはふんだんにアルミ合金が使われています
冬タイヤプラス車検対策
後輪ツライチ、前輪イマイチ
Ｒ１００ＧＳのフロントキャリパーがトラブりました
Posted 3月 23rd, 2011. 2 comments
ファストバック
思い込みがあるからなのか
斜めケツから見ると９１１は
ジャガーＥタイプに似ていたり、あるいは斜め前から見るとトヨタ2000ＧＴにも似てるような
つまり、格好イイの基本は似てる
ファストバックが基本なんですね
Posted 3月 10th, 2011. Add a comment
他に行くとこないのかね
ない
どこもない
だから、アソコに行くしかない
山に雪はなく普通タイヤで十分でした
早く夏タイヤに替えたい
もったいなくて踏めないタイヤは我慢の限界です
踏みたい、床を踏みぬくほど踏みたい
３２０ｐｓの馬力と
３７，７㎏ｍのトルクを
感じたいアヘッ
でも、あと１回くらいは凍った道路を走りそうです
とりあえず３月に入ってしばらくしたら交換したいと思います
Posted 2月 23rd, 2011. Add a comment
禁煙と慣性の相関関係？
去年の１０月タバコ増税を機会として始めた禁煙生活、四カ月半を経過し吸いたいなんて気持ちは少しも湧かなくなりました
しかし、禁煙当初から心配していた体重増加は予想通りの結果となってしまい５キロ近く増えてしまいました
気をつけないと０，１トンに限りなく近づいてしまいます
そんな体重増加のせいでしょうか、今日のターンパイクはエンジンブレーキの効きがイマイチで、最も傾斜のきついところでは３速スロットルオフでも速度が増してしまうほどでした
以前空冷ＲＳで下った時は３速なんかで下ろうものなら止まってしまうのではというほど効きましたから、車両重量１００キロ重く、排気量１００ｃｃ以上小さい差はこんなところで違いを感じます
お昼には自宅に帰り着き、熱海健康ランドツアーはおしまい
早速来月の温泉ツアー計画を立てているのです
三原山頂上付近は冠雪
昨日に続いてターンパイク湯河原峠１５０円区間は除雪していません
水冷はエンジンブレーキが効かない代わりに慣性の効きが良くて燃費には好都合です
昼過ぎには洗車終了、塩カルで汚れた車体を洗います
Posted 2月 14th, 2011. 2 comments
通行手形
どかぽるカレラになって二度目の車検が訪れました
前回車検は１０１，９００ｋｍ
今回車検は１３０，４００ｋｍ
二年間で、２８，５００ｋｍ走りました
この間に壊れたところはオルタネーターだけ
１０万キロ以上(１２万キロ)走ったのですから消耗品と考えれば大したトラブルではありません
空冷カレラもそうでしたが、ポルシェは壊れない車です
したがって、私のように壊れるまで何もしない主義を通せば、メンテナンス費用が掛らない経済車でもあります
今回の車検も、その３０メートルほどの検査ラインを通るだけで確実に手形が頂けると分かっていますから、ユーザー車検で済ませてしまいました
自賠責や重量税等の法定費用、それに検査官に対する気持ちのスチーム洗車代、光軸調整代で
総額５６、３７０円
で終わってしまいました
ただし、一般的に車検を通すということは、向こう２年間を保障されることと考えられていますが、ユーザー車検は、検査を受けた今日この場で法定の基準を満たしただけですから、日ごろからクルマの変調には注意が必要です
さて、道すがらすれ違うプリウスが気になってしょうがありません
あのＥＶでもエンジンでもない滑空する感覚が忘れられないのです
あのクルマは、地上のモーターグライダーなのです
Posted 2月 10th, 2011. Add a comment
過走行
１月中の走行距離はポルシェで２千キロ以上、業務用バイクで千キロ、合計３千キロも走ってしまいました
いくら走り回るのが好きでも、乗りたい情熱は燃え尽きてしまいそうです
しばらくすれば復活するとは思いますが、今は何乗ってもときめかない心境です
また冬タイヤに履き換えてからカレラの走りには一層しみったれが高まり、スロットルペダルを踏んだ記憶は遥かかなたの事になり、今では触るように脚を乗せたことしかありません
フィンランド人が聞いたらビックリするでしょうwww
しかし、どんなに頑張ってもリッター１５キロなんて走ってはくれず、プリウスやインサイトのかーるく２０キロ走るらしい燃費がうらやましく感じられます
どかぽるは今、ハイブリッドが欲しくて欲しくてしょうがない毎日を送っています
あー、プリウス様
あなたはどーしてＴＮＰなの