どすっぴん
これが羽根をもぎ取られたＲＳ。
ようするにノーマルのシャコタン。
それでも、１８インチのホイールに扁平タイヤはデザインスケッチから飛び出してきたようでカッコイイ。
裾がすぼまった事によりコンパクト感がより一層強まった気がある。これでも３、８リッター。
チンスポを外したら本来のファニーな顔立ちが戻ってきた。
センターのアンダースポイラーに開いた四つの穴は、ＲＳ「スタンダード」に付くゴムパーツの固定用の穴で、チンスポは上に被せてあった。つまり厚化粧だった。
こんな事するやつは世界中で私一人だろうな。でも、構造変更して４人乗りにした人もいるようだから、上には上がいる。
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待ってました！ いやぁ、いいじゃないですか！
ファニーでもあり、逆に、隠された牙の“凄み”も感じられるように思います。
さぁて、お次は、どうしましょう（笑）
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それは勿論、「赤いクルマを買うために、どうすれば「宝くじ」が当たるかの研究に没頭してみようかと考えています。
結構格好いいでしょ。（自己満足ｗｗｗ）
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シンプルだけど、ノーマルカレラにない雰囲気がプンプンします！！
実物を見たいですね！！
‘4シーターRS‘も8月の上旬には戻ってきたのですが、9月に入りようやく休みが取れたので、子供を乗せながら新潟まで遅い夏休みを兼ねて、試運転に行ってきました。
うるさい室内、突き上げるサス！ 果たして子供は・・・・
グーグー寝てました？？？
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おおっ、４シーターＲＳ走りはじめましたか。
多分、世界で１台の四人乗りでしょうね。
フラット６の吸気音を子守唄に育つお子さんは将来が楽しみですね。
お父さん、負けないように。
ちなみに、私も４シーターＲＳ是非拝見したいと思っております。
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※非公開コメントです。
上から二枚目、ナンバー分かるけどいいの？(￣▽￣|||
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RSの存在意義に反して重くなりましたが、かみさんを説得する材料にはなったみたいです。 ‘冷や汗‘ ほっとしました。
これから、他の部分で軽量化を考えてみようかと・・・・・
ドカポルさんの外観と私の車内あわせると、素のカレラみたいですね！
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本当ですね、「９９３カレラＲＳコンフォート」が出来上がります。
それと、ＲＳこそ素のカレラではと思います。
そこに何かを足したり、外したりで思い通りのクルマにできる楽しみがあるのではないでしょうか。