どかぽる

ああ、無情

♪綺麗でしょ　キラキラと　輝いているでしょ
　見かけより重いホイールね・・・
先日、ついにレース用ＧＴ－Ⅱを注文しました。
ディスクがアルミ鍛造の「ニュータイプ」です。
「生誕５０周年記念事業」は１年という長い時間をかけようやくスタートしたわけです。
全て受注生産なので２・３週間は掛かりますよという言葉も、１年という長さに比べればどうってことない時間です。
そして今日注文したお店から電話がありました。
「実は先日注文いただいたＧＴ－Ⅱの件なんですけど」
その言葉を聞いていやな予感が脳裏を駆け巡ります。
一般ユーザーには売ってくれないのか？
９９３用サイズは作れないというのか？
しばらくの間を置いてお店のメカさんから出た言葉は、
「プロジットに注文したところ、９９３標準ボディー用で指定のサイズが数セット組んであるそうです」
「但し、ドカポルさんが指定したものとはちょっと違いましてディスクがオーバーヘッドタイプになっちゃうんですよ、ダメですよね、こだわっていましたからね」
それを聞いて、勿論それじゃ困る何とかして裏側で接合された物を作ってくれと頼みました。
しかし、残念ながら３種類あるらしいディスクと内・外リムどんな組み合わせをしてもフロント用８，５ＪーＥＴ５６という組み合わせはできないそうです。
詳しく説明しますと、一番回りこみが大きい（オフセットが一番とれる）ディスクを使い、外リムに一番狭い１Ｊを組んだとしても必要なオフセット量が確保できず、フェンダーに接触する虞があるそうです。
とりあえず、年明け早々に現物が届けられるので見てきます。
オーバーヘッドタイプのレース用ＧＴ－Ⅱは、かなり前のポルシェ雑誌で９９３ＲＳに装着しているのを見たことがありますが、その印象は悪くないけどイマイチです。
そもそも大して軽くないＧＴ－Ⅱにこだわるのは、そのルックスにあります。
そのルックスが確保できていないものに市販ＢＢＳの倍もする資金をかけて納得できるでしょうか、いやできないでしょう。
しかし、一縷の望みはあります。
いろいろと雑誌を調べていったら、０１の９９６カップカーがフロント８，５Ｊで、オフセットを稼ぐために外リムはディスクを巻き込むように少し内側に入り込んでいるようにも見えます。（そう見えているだけかもしれませんが）
ダメ元で相談してみます。
それでもダメなら、やはりこの計画は白紙に戻すでしょう。
そして新たな記念事業がスタートｗｗｗ
多数のご質問（１件ｗ）がありましたので、お知らせします。
これがオーバーヘッドタイプのＧＴ－Ⅱで、ディスク部分が全部外側に出ています。