更に軽量化
スペアタイヤを外し、ジャッキやポンプ等周辺パーツ一式計りにのせてみたならば。
なんと、その重量は１９キロもありました。
これでＲＳ本体の満タン重量は１，２７０キロちょいとなったはずで、元の重量１，３２０キロから５０キロ近く軽量化することができました。
これ以上軽量化するとなれば、ブロアファン、エアコンのコンプレッサー一式、助手席、そしてバリオラムの取り外ししかないようです。
快適装備を外してまで軽量化する気は全くありませんが、カップカーの重量がたしか１，１８０キロだったと思います。外すだけで意外と簡単にいけちゃう感触を得ました。
さて、明日のバイクツーリングが雨で流れそうなので夕方ヨメサンを乗っけて近所を５０キロ程一回りしてきました。
ツーリングに行けない残念な気持ちも少しは解消できたかなと、そう思って自宅に帰ってみたならば、
「明日は夕方から雨、よって時間までに集合せよ」
と召集メールが入っていました。
行きたくなると天気予報さえも変えてしまう困った人たちです。
ＧＳのベストアングルは、右斜め後方４５度。
たくましいパラレバーの後ろ足がゲレンデ・シュポルトをイメージさせます。
