今日、ドカポル生誕５０年の祝辞でもいただこうと近所のバイク屋にでむいたら、店長といつもの面々が顔を揃えていた。
鼻を膨らませて「ようやく５０になりました」と早速報告。
すると、常連の中でも最長老のオッサンは「ふーん、よかったね俺６５」
続いて店長は｢僕もとっくに還暦過ぎてる」で終わり。
そして長老のオッサンは、「ところでＣＢＲ６００ＲＲとＳＶ１０００どっち買おうか迷ってるんだけど、どっちが面白いかな」
私は「ＣＢＲの方がエンジンは過激ですよ」と答える。
オッサン、「そうだな四気筒のフルパワー車もう一度味わっておきたいな」ときた。
店長ＧＳＸＲ７５０爆音カーカー付き、そして間もなくオッサンの手元にはフルパワーＣＢＲが来ることだろう。
私、「もうすぐ７０なんだから大人しいバイクにした方がいいと思いますけど」
すかさず二人から出た言葉は、
「何言ってるのこれからだよ、４０・５０はまだまだガキだよ」
おそれいりました。
５０になった今日、早くも次なる目標ができた。
早く赤いチャンチャンコを着たい！！！
頭の表面は間違いなく６０代（ごめんなちゃい）、でも中身は・・・・ファンキーモンキー
「始終臭い」にさようなら
夜勤の今日、仮眠から目覚めれば憧れのヒフティーボーイズに変身。
十九の時もそうだった。何かが変わるわけでもないのに心踊らせ待ちわびた記憶がある。三十・四十の時は歳をとっていく事を悲観したのに何故か五十は待ちどうしい。何故だろう。
いづれにしても間もなく半世紀か、良く生きてきた（憎まれっ子世に憚るか）。でも自分を褒めてあげたい。
人生の折り返し点、そうだ目覚めたら生まれ変わって「いいオヤジ」なるぞ。
１月７日の記念日まであと２５時間。波乱に満ちた４０代は終わりを告げようとしている。
長かったのか短かったのか自分でもよく分からない。今は心静かにその時を待っている。
ドカポルの、ドカポルによる、ドカポルのための人生。
もう少しで大人の仲間入り。
♪東関フリーウェイ エアポートを追い越し 北に向かってゆけば 青空がフロントグラスを染めて広がる♪
２００７年新春ドカポル事始めは、ビートで本州最東端の犬吠崎灯台へ向かった。
５・６千回転をキープしたエンジンは、チューンドマフラーから澄んだトリプルエクゾーストノートを奏でている。
ラジオからはイーグルスのホテルカリフォルニアが流れ始めた。
最高！！！オープンエアクルージン。
すべての道はビートのために。
本年もよろしくお願いいたします
大晦日、元旦そして明日も仕事。
明日は六郷橋まで学生さんと一緒に走り初め。
そのまま箱根まで一緒に走って行きたい。
シート交換作業はまずノーマルバケットの取り外しから開始。
以前ヘタリの出た運転席と助手席を交換したことがあるので比較的簡単短時間で終了。
この段階でいやな予感はほぼ的中し始めた。レールに付いたバケット用の衝立外してもどうも付きそうにない。シートベルトのキャッチの留具やら何やらかなり面倒くさくなったので、レールを外したリクライニングを助手席に乗せてクルマやさんに直行した。
ただここでもレカロが正月休みで適合するレールがあるか判断つかず、付くとしても年明け中旬以降になってしまうとのこと。
無駄な買い物で終わってしまうのかちょっと不安な年越しになってしまった。
ジャジャーン、レカロ・スポーツシート。
さて、このシートは何ていうクルマに付いていたんでしょう。
ＳＲシリーズと違ってバックが樹脂カバーむき出しになって意外とレーシー。
とりあえず置いてみたら、曲線を多用したフォルムがノーマルバケットに近い感じがある。
長男曰く、「なんか安っぽいな」だと、人がせっかく良い気分になっているのに。
９９３用純正革張りスポーツシートは１脚１３０万円！！！もするんだぞ、買えるわけないだろ。
とりあえずアデランスは必要ないけど、アデダンス？
バケットシートを外し、あえてのリクライニングシートへ付け替えに挑戦することにした。
９９３ＲＳを購入して間もなく６年になろうとしているが、購入から３・４年はこのレカロ製純正バケットシートは最高の乗り心地とホールド感、それにﾚｰｼｰな雰囲気からくる優越感をもたらしてくれていた。
しかし、元々腰痛持ちの私は最近このｼｰﾄが辛く感じるようになってきた。座ってしまえばレーシングバケットではないから窮屈なこともなく、乗り心地もさほど悪くはないのだけれど乗降りがとても負担になってきた。
体の硬い私は乗り込む時、そして降りる時も助手席側シートを掴んで潜り込み這い出るようにしていた。最初の頃はこれが、これこそがＲＳを運転すにあたっての儀式と我慢していたけれど、腰痛が悪化した最近では辛くてしょうがなかった。
今日はヤフオクで仕入れたｼｰﾄの取り付け作業にトライ。でもレカロといえどもレールの種類はいくつかあるようで、多分ﾎﾟﾝ付けは無理そう。そのときは近くにあるカーショップがレカロシート何でも取り付けＯＫと言っているから持込だ。
カフェレーサー計画はだんだんと普通化計画に変わってきた。
けれど、地味で終わらせたくはない。
ド派手にいこうぜ、ちょい悪オヤジﾞのアデダンス
合計５フライト、時間にして２０分位飛ばした感想を。
まず、めちゃめちゃ面白いのは先日報告のとおりで、構造が単純で簡単に飛ばせるのは間違いないけれど思いどおりに飛ばすにはかなりテクがいる。
しかし、１０年程前に１０数万円出して３０エンジン付きラジコンヘリを購入し、４リッターの燃料を費やして到達したレベルがいとも簡単にできてしまうのには驚きだ。
ヘリコといえばローター中心部にある「スワッシュプレート」というピロボールに足が出たようなものが命だけれど、ハニービーには付いておらず、したがってエルロンとエレベーター操作ができない。でもスタビライザーだけはちゃんと付いているので安定するのだろう。
パワーの強弱でテールを振ってしまうのはジャイロが無いためと思われるが、地面効果の掛からない高さ（２・３０センチ）まで浮上すれば暴れることはない。
そして重量バランスが良いのだろうホバリング中にどちらかに滑り落ちていく動きも無い。
高度なエアロバティックスを求めるのでなければ、これで十分ラジコンヘリの醍醐味を満喫できるし、満充電で５分近いフライトができるのも電動ヘリコじゃ脅威的とも言える。
対面ホバリングの練習にもうってつけだし、ハニービーを自在に飛ばせれば本格ラジコンヘリコも落とさずに飛ばせるだろう。
かつて挫折したから言える。
４千円は安すぎ！！！（しかもクリスマスプレゼントだからタダｗｗｗ）
それでは、寝る前に６回目のフライトに挑戦いたします。
ホバリング中、影を見るとでかいけど実際は手のひらサイズ
大観山午後３時
見事に晴れ間が広がり芦ノ湖もくっきりと見えている。
よほど寒いかと思っていたら大して寒くない。これで師走の下旬とは信じられないくらいだ。
ただし、ターンパイクを上がってきたら朝方凍結したであろう痕跡があったので要注意、とくに料金所過ぎて最初のカーブした橋は間違いなくカチンコチンに凍っていることだろう。
明日の朝から走りに行く人達、十分注意して下さい。
