今日から二泊三日で新婚旅行？
こじんまりと初冬の軽井沢と草津の温泉でしばし浮世の垢を落とします。
昼前、空冷エンジンに火を入れて自宅を出発。
いつもなら、というか常識ルートなら関越道を走りますが、なるべく長い時間空冷サウンドに浸ってアスファルトの上を飛んでいたいので、中央道から長野道そして更埴ＪＣＴを経由して上信越道で小諸までと、ぐるっと遠回りをしてみました。
快晴絶好のドライブ日和で、八ヶ岳に南アルプス、塩尻からは北アルプスが迎えてくれます。
そして上信越道上田辺りからは頂上に雪をいただく浅間山が今日のドライブを迎えてくれます。
ただ遠回りして走っただけですが、天気さえ良ければロケーション満点で最高のコースでした。
のんびりクルージングしたドライブ中、せっかくなので音楽を流しながらと思ったのですがＦＭは入ったり入らなかったりです。
そこで途中のＳＡ売店に立ち寄り歌謡カセットを購入し、この車を買ってから初めて純正オーディオを楽しみました。
ちなみに購入した音楽カセットは、
キャンディーズと布施明ベストヒット集WWW
♪スーちゃーん☆
一週間ぶりに本土を見てます。
館山沖航行中、灯台の明かりがとても懐かしく感じます。
たった一週間の島勤務ですが、車を一時間も走らせれば、ぐるっと回って元の場所に戻ってしまう小さな島には居られません。
早く家の風呂に入りたい。
♪自慢のマシンは 傷だらけ
たのむぜ かわいい相棒よ
走っていれば この世は天国
にぎるハンドル どこへ行く♪
チキチキマシン
チキチキマシン 猛レース
箱根と言えば大観山で、走る道はターンパイクか椿ラインで景色を楽しむなんて事はしなかったのですが、ノンビリ湯河原パークラインを上り元箱根まで下ってみました。
あちこちで鮮やかな紅葉の話を聞きますが、芦ノ湖畔はまだ少し早かったようです。
観光客になりきって走る箱根路はなかなかいいものと気付きました。
仙石原のススキもまだ枯れていませんが、駐車場が遠くて通過するだけにしました。
帰り道は御殿場から東名に入りましたが、大井松田までの300Ｒちょいで連続する高速コーナーは正にＲＳの真骨頂で、下り勾配をいいことにリミットと決めた2千5百回転を上回る3千回転に上げて走る「贅沢」をしてしまいました。
自宅最寄インター手前2キロ表示からは4速5速でバリオラムを全開にし、次のツーリングに備えてチャンバー内のクリーニングをしておきす。
さて気になる燃費ですが、400キロ弱のケチケチツーリングで久し振りの11キロちょうどを記録しました。
先週に続いて二桁燃費ですが、以外とストレスを感じることもなく次回は是非12キロを記録してみたいと考えています。
明日から離島へ一週間出張になります。
休んでばかりのブログですが更にお休みさせていただきます。
お正月が近づいています。
ところどころ色づいています。
♪冷やしてください、このエンジン。
今夜は帰れない、帰りたくない。
飲めばやけにくどくなる、そんな私許してください。♪
小雨の高速、オイルクーラーを濡らす雨水は気化熱を奪って熱くなったオイルを効率よく冷やします。
空いた高速は空冷エンジンを二千五百回転前後を維持しながら巡航します。
いつものようにペダルを踏むでも離すでもなく足の裏にほんの僅かの圧力をかけるだけです。
環境の事なんか少しも考えていません。ただ自分の財布に優しく走っているだけです。
節約したガソリンはアルコールに代えて自分の身体に流し込みます。
最近はRSが本来生まれた目的を外れてクルージングしてみても、つまらないと感じなくなってきました。
できれば、もっとハンドル回しが軽くなれば言う事無しなのですが、これは三万キロも使い込み擦り減らしたタイヤが大きく影響しているようです。
そんなことはどうでもいい事ですが、気温の低下に反比例して調子を上げる空冷に一人で悦に入っています。
季節の変化を空気密度で感じる空冷は、それだけで興味の尽きない乗り物です。
ここ２・３年風邪をひいたことがなかったのに、先週から咳が止まらず寒気まで感じるほどになってしまいました。
朝目覚めたらなんとも素晴らしい秋晴れで、微熱で身体のだるさが恨めしくてしょうがありません。
こんな時は当然おとなしくして風邪を治さなければと思っていましたが、今日「乗らない」と２週間近く「乗らない」ことになってしまいますから無謀と思いつつもプチツーリングすることにしました。
まずは道具選びから始めます。
風邪ひきですから１００ＧＳと７４９Ｒのバイク２台は最初から選外で、そうでなくてもほとんど乗ってあげる機会がないので正に肥しとなっています。
続いてジーノ、ビート、９９３ＲＳの３台から選びますが、弱った身体に一番優しいジーノはドライビングプレジャーも一番弱く、精神的満足感が得られないのでお留守番です。
ビートは、風邪をひいていなければ迷わずオープンで乗り出したいところですが幌を掛けて走ったら爆音で音疲れしそうなのでやはりボツです。
結局９９３ＲＳが現在の体調を考えて一番の選択ということで、これもまた２週間ぶりの出番となったのです。
今回のツーリングコースは南房総半周で、目的は馬鹿のひとつ覚えで鴨川の海鮮丼を食することにあります。
館山道を南下し、保田から長狭街道で鴨川へ向かいます。
長狭街道は里山の集落を縫いながら走るちょっとしたワインディングになっていますから、９９３ＲＳを加速も減速もせず一定の速度を維持しながら、内房から外房の鴨川へミズスマシのように強い横Ｇだけを感じながら移動していきました。
お決まりの海鮮丼を食べ終わる頃、無理がたたって身体のだるさはピークに達してしまい山道で遊んで帰る元気もなく来た道を折り返すことになったのです。
ところが往復２４０キロのプチツーリングも自宅まであと僅かというところで気づいたのです。
それは、
身体の具合が結構調子いい。
普通だったら更に具合悪くなるのに直ってしまうなんて。
やっぱり、
馬鹿は風邪をひかない。ひき切れない。www
さて今回のツーリングで消費したガスは２４リットルで、きっちりリッター１０キロを記録。
もしもジーノやビートで同じペースで走ったら、多分１３・４キロがいいところでしょうから、排気量の差５倍以上を考えると十分エコな車といえるでしょう。
日曜日だというのに館山道下り線はガラガラ
ウニモグだ
先週ビートのプラグ交換を行いましたが、交換前のプラグは３万キロ以上使用したようで息子が通学・通勤で酷使していましたからとっくに交換時期は過ぎていたようです。
プラグの状態を観察すると、日ごろぶん回しているせいか薄いキツネ色でいい状態でした。
しかし、プラグギャップは２ミリくらいあるのではというくらい痩せていましたからよく火が飛んだものと関心します。
交換後の印象ですが、回してしまうと違いが判らないものアイドリング付近では回り方がスムーズになったような気がします。
自宅から程近い住宅に放置されている「エス」。
見た感じ２・３年あるいはそれ以上の時間が経過している感じです。
乗らないんだったら、くれないかな。
幌の一部をはがすと
メンテナンスハッチが見えます
ハッチを外すとヘッド周りが丸見え
続く・・・・・
